“Temos 50% de chance de conseguir adaptar as peças no novo carro. já que basta olhar para a nossa asa dianteira e perceber que é praticamente a mesma em que a Ferrari utilizou no GP do Canadá, durante o ano passado”.
James também falou sobre a questão do downforce que é um dos grandes desafios de 2014 e garante que todas as equipes da F1 estão tentando arrumar está parte.
“Temos pouco de downforce nos novos bólidos desse ano. Mas as regras atuais também nos proporciona utilizar novos caminhos, por isso ainda vamos fazer testes utilizando uma pressão diferente na aerodinâmica do carro”.
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